Los aeropuertos aceleran en noviembre con un alza de los pasajeros del 7,6% sobre 2019.
Una de las secuelas de la pandemia que quedaba en el sector aeroportuario español era que Madrid y Barcelona seguían por debajo de las cifras de tráfico pre-Covid. Las instalaciones más turísticas, como las de Canarias, Málaga, Palma y Alicante, hace meses que superaron los registros récord de 2019.
En noviembre, ha llegado el turno a Barajas y El Prat. Madrid superó en enero y febrero de este año los niveles pre-Covid, pero después se situó por debajo sistemáticamente. En Barcelona no había ocurrido desde que se declaró la pandemia, en marzo de 2020. El argumento que permite pensar que la situación ha cambiado de forma definitiva radica en que las propias aerolíneas han programado un 13% más de asientos para esta temporada de invierno —de noviembre de 2023 a marzo de 2024— que en la 2018- 2019, un alza que en los dos principales aeropuertos del país se quedará en el 7%.
El punto de inflexión más significativo es El Prat, con 3,83 millones de usuarios en noviembre, un 44,3% más que en 2019, aunque en el acumulado del año la caída es, todavía, del 6,1%, con 46,04, millones de personas.
El mayor peso de los vuelos con Asia, con Rusia y Ucrania, y de turistas norteamericanos que viajan para embarcarse en un crucero, así como el efecto del Brexit, eran las principales causas de que Barcelona estuviese más rezagada Salvo las conexiones con Rusia y Ucrania, el resto de frenos comienzan a dejarse atrás.
Un ejemplo: entre enero y octubre, el puerto de Barcelona registró 3,1% millones de cruceristas, una cifra ligeramente superior a la de todo 2019 que fue de récord.
Créditos: expansion.com
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